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中置式電助力自行車廠家告訴你什么是中置式電機(jī)！
來源：fengshen-sh.cn 發(fā)布時(shí)間：2021年02月12日
什么是中置電機(jī)？
山地電助力自行車為了取得更好的運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)，通常會(huì)采用中置電機(jī)的方案。中置電機(jī)顧名思義就是安置在車架中部（牙盤處）的電機(jī)。而根據(jù)安裝方式，中置電機(jī)又分為車架整合一體式和外掛式兩種。如果按照電機(jī)的結(jié)構(gòu)和外形，又可分為同軸中置電機(jī)和平行軸中置電機(jī)。
整車上采用的車架整合一體式同軸中置電機(jī)
中置電機(jī)的優(yōu)勢在于能夠盡量保持整車的前后重量平衡，并且不會(huì)影響避震器動(dòng)作，電機(jī)所承受的路面沖擊也更小，整合度可以減少不必要的線管外露，因此在越野操控性、穩(wěn)定性、通過性等方面要優(yōu)于搭配輪轂電機(jī)的車款。同時(shí)還可以自由選配輪組和變速器，花鼓的日常拆裝保養(yǎng)也更為簡單。
當(dāng)然，這里并不是說中置電機(jī)一定就會(huì)比輪轂電機(jī)，任何品牌產(chǎn)品都有等級(jí)高低之分，對(duì)比時(shí)也要綜合性能、售價(jià)、用途等多個(gè)維度，大家在挑選時(shí)需理性看待。事實(shí)上，中置電機(jī)也并非無缺，由于驅(qū)動(dòng)力需要通過齒盤和鏈條來傳遞給后輪，因此與輪轂電機(jī)相比，它會(huì)加劇齒盤和鏈條的磨損，并且在變速時(shí)踩踏需要稍微溫柔一點(diǎn)才能避免鏈條與飛輪發(fā)出可怕的咯嘣聲。
什么是平行軸中置電機(jī)？
上圖是一個(gè)350W的中置電機(jī)，從外部我們可以看到電機(jī)呈“8”字型，左側(cè)的小圈對(duì)應(yīng)的是電機(jī)的動(dòng)力輸出軸，右邊為牙盤軸，兩者平行排布，由一系列降速傳動(dòng)齒輪鏈接，因此這種結(jié)構(gòu)的電機(jī)也被稱作“平行軸中置電機(jī)”。
什么是同軸中置電機(jī)？
同軸中置電機(jī)
同為中置電機(jī)，還有另一種同軸結(jié)構(gòu)。同軸中置電機(jī)外部呈圓形，電機(jī)的動(dòng)力輸出軸和人力踩踏的牙盤軸位于同一軸心線上，內(nèi)部同樣有一系列的降速齒輪和離合裝置，將電機(jī)的高轉(zhuǎn)速降至與我們踩踏踏頻接近，同時(shí)放大助力扭矩，來幫助我們對(duì)抗陡坡。
山地電助力自行車為了取得更好的運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)，通常會(huì)采用中置電機(jī)的方案。中置電機(jī)顧名思義就是安置在車架中部（牙盤處）的電機(jī)。而根據(jù)安裝方式，中置電機(jī)又分為車架整合一體式和外掛式兩種。如果按照電機(jī)的結(jié)構(gòu)和外形，又可分為同軸中置電機(jī)和平行軸中置電機(jī)。
整車上采用的車架整合一體式同軸中置電機(jī)
中置電機(jī)的優(yōu)勢在于能夠盡量保持整車的前后重量平衡，并且不會(huì)影響避震器動(dòng)作，電機(jī)所承受的路面沖擊也更小，整合度可以減少不必要的線管外露，因此在越野操控性、穩(wěn)定性、通過性等方面要優(yōu)于搭配輪轂電機(jī)的車款。同時(shí)還可以自由選配輪組和變速器，花鼓的日常拆裝保養(yǎng)也更為簡單。
當(dāng)然，這里并不是說中置電機(jī)一定就會(huì)比輪轂電機(jī)，任何品牌產(chǎn)品都有等級(jí)高低之分，對(duì)比時(shí)也要綜合性能、售價(jià)、用途等多個(gè)維度，大家在挑選時(shí)需理性看待。事實(shí)上，中置電機(jī)也并非無缺，由于驅(qū)動(dòng)力需要通過齒盤和鏈條來傳遞給后輪，因此與輪轂電機(jī)相比，它會(huì)加劇齒盤和鏈條的磨損，并且在變速時(shí)踩踏需要稍微溫柔一點(diǎn)才能避免鏈條與飛輪發(fā)出可怕的咯嘣聲。
什么是平行軸中置電機(jī)？
上圖是一個(gè)350W的中置電機(jī)，從外部我們可以看到電機(jī)呈“8”字型，左側(cè)的小圈對(duì)應(yīng)的是電機(jī)的動(dòng)力輸出軸，右邊為牙盤軸，兩者平行排布，由一系列降速傳動(dòng)齒輪鏈接，因此這種結(jié)構(gòu)的電機(jī)也被稱作“平行軸中置電機(jī)”。
什么是同軸中置電機(jī)？
同軸中置電機(jī)
同為中置電機(jī)，還有另一種同軸結(jié)構(gòu)。同軸中置電機(jī)外部呈圓形，電機(jī)的動(dòng)力輸出軸和人力踩踏的牙盤軸位于同一軸心線上，內(nèi)部同樣有一系列的降速齒輪和離合裝置，將電機(jī)的高轉(zhuǎn)速降至與我們踩踏踏頻接近，同時(shí)放大助力扭矩，來幫助我們對(duì)抗陡坡。
