新手入門(mén)，首先要對(duì)自行車(chē)上的配件做個(gè)了解。副把原先主要用于山地車(chē)，安裝在山地車(chē)的直把兩端，也有少數(shù)人在山地車(chē)中間安裝副把的。
  副把的作用：一是使得騎行中有了更多的姿勢(shì)角度，二是在爬坡時(shí)更加便于拽車(chē)發(fā)力，三是在意外摔車(chē)時(shí)起到一定的保護(hù)作用。副把的安裝角度因人而異，但通常是把端向前偏上的角度。
  小輪折疊車(chē)在許多方面與山地車(chē)有類(lèi)似之處，安裝副把的上述理由，也同樣適用，而且對(duì)于小輪折疊車(chē)來(lái)說(shuō)，安裝副把更有其必要性。其實(shí)，并不只是為了“好看”、或者“看上去比較有運(yùn)動(dòng)感”，這只是次要的方面，主要原因：其一是因?yàn)樾≥喺郫B車(chē)的車(chē)把較窄，龍頭的操控性略差，安裝副把后，等于是在把橫的兩端多了一個(gè)可以握持把位，提高了操控性；
  其二，也是與操控性有關(guān)的，就是出于折疊的需要，小輪折疊車(chē)通常沒(méi)有公路車(chē)或山地車(chē)那樣向前伸出的把立，把橫與立管處在同一個(gè)平面，這樣的車(chē)把構(gòu)造，對(duì)于騎行操控性也是相當(dāng)大的影響，通常許多人剛開(kāi)始騎這種車(chē)子時(shí)，都會(huì)感覺(jué)穩(wěn)定性差、車(chē)子騎起來(lái)感覺(jué)有點(diǎn)發(fā)飄、不易控制，實(shí)則就是與這個(gè)車(chē)把有關(guān)！而安裝副把后，握在副把的把位上時(shí)，車(chē)子的操控性就有了很大的提高，當(dāng)采用站立姿勢(shì)搖車(chē)時(shí)，手握副把會(huì)感覺(jué)發(fā)力更加順暢自如。
  由于安裝副把所增加的一個(gè)把位，這在長(zhǎng)距離騎行中尤其重要，因?yàn)樾≥喺郫B車(chē)采用與山地車(chē)的直把，在騎行中無(wú)法象彎把公路車(chē)一樣通過(guò)變換不同的把位來(lái)改變身體姿勢(shì)、調(diào)整和移動(dòng)重心，長(zhǎng)時(shí)間保持同一個(gè)姿勢(shì)騎行，極容易使得腰、背、肩、臂等身體各部位很快疲勞，安裝副把后，便可以在騎行中隨時(shí)變換把位，及時(shí)調(diào)整騎行姿勢(shì)而減緩疲勞。
  安裝副把，對(duì)于爬坡的作用更不必說(shuō)了，這與山地車(chē)、公路車(chē)有類(lèi)似處--凡是爬坡型的車(chē)子通常都采用較寬的車(chē)把，更易于呼吸、更便于發(fā)力。理由相通小輪折疊車(chē)的副把選擇：一般來(lái)說(shuō)，短而直的“羊角”副把比較合適，比如SpeedPro原配的人體工學(xué)副把就是非常棒的設(shè)計(jì)，一方面因?yàn)樗恰罢郫B車(chē)”，是為了不影響車(chē)輛的折疊性，太長(zhǎng)的副把(如牛角把)在折疊的時(shí)候是會(huì)占據(jù)不少空間的；另一方面也是出于簡(jiǎn)潔美觀的原因。