之前我們講過山地車的分類和變速系統等級，相信小白用戶對山地車已經有了一個初步的了解，是時候帶你們入坑了，讓本小編告訴你們如何挑選一輛適合自己的山地車。本文僅針對入門用戶，不涉及產品。
  車架材質
  目前主流的車架材質是鋁合金和碳纖維，也有鋼架和鈦合金架，至于竹子之類的大家不要太當真。
  鋁合金是目前市場上使用普遍的材質，優點在于重量輕、短時間的硬度和剛性表現好、塑形加工容易、不會生銹，缺點是幾乎沒有彈性可言、會累積金屬疲勞，騎乘舒適性不佳。中低端山地車多采用鋁合金車架，也是小白容易接觸到的車架。
  碳纖維車架就是俗稱的碳架，強度高重量輕，加工方式多樣，凹造型能力1流，騎乘質感好。雖然碳架的整體強度高，但是表面硬度不足，略顯嬌貴，同時價格也較高，多見于山地車。
  鋼架現在多見于DIY市場，目前推出鋼架整車的不多。鋼材中以珞鉬鋼為常見，易加工，彈性出眾，價格比較適中，不過低端管材的重量比較感人。主流市場已經難覓鋼架身影，不過依舊有不少人鐘情于鋼架獨特的騎乘質感（比如本小編）。
  鈦合金車架在鋼架的基礎上更輕，而且耐久度1流，不過價格并不便宜，多見于DIY玩家。
  車架大小
  車架的大小是很多小白用戶容易忽視的一個問題，不同之間的尺碼不盡相同，要說清楚也不容易。好的辦法就是試騎，或者根據各給出的身高和尺碼的對應范圍進行購買，一般情況下不會差別太多。
  其他配件
  在之前的文章中小編說過變速系統的速別多少并不是重要的，選擇合適的等級才是重要的。一些整車中會使用混搭的套件，指撥、前撥和后撥會使用同的產品，而牙盤、飛輪和鏈條等產品會選用第三方供應商或者自有的產品，大家在購買的時候一定要看清楚。如果使用的是來歷不明或者沒有標識的配件，就不建議購買了。
  此外，剎車也是需要重點關注的。目前山地車基本上配置的都是碟剎，然而不同等級得碟剎使用起來也不一樣，選擇的配件會更有保障。前叉也一一樣，盡量選擇的產品。一些千元整車上使用的無標前叉其實還不如一根硬叉實在。把組和坐墊雖說是小配件，卻是和我們身體接觸多的，入門整車上使用的多為代工廠貼牌的產品。